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「欧华娱乐」没有机器没有电,拿着锤子和小镜子,中国人“纯手工”修铁路

2020-01-08 12:49:58来源:广东集团娱乐官方网站

「欧华娱乐」没有机器没有电,拿着锤子和小镜子,中国人“纯手工”修铁路

欧华娱乐,1958年7月1日,成昆铁路的开工仪式在全线里程最长、海拔最高的沙木拉达隧道工地举行。成昆铁路正式开建了,困难却才刚刚开始。

成昆铁路沿线的大多数工地,都分布在深山密林之中,山势陡峭、人迹罕至。许多铁道兵战士们好不容易翻越了一座座山峰,到达施工段后,才发现那里根本就无法立足。

时任铁道兵文化部创作员黄嘉善回忆“成昆线的峭壁陡到什么程度啊,一个连队上去以后一个班就找不到一个住的地方。”

这张照片拍摄于当时成昆铁路沿线大渡河畔的一个工地。两座石山拔地而起笔直的屹立在,急流滚滚的大渡河两岸,从图上看这里不仅没有一条通向山顶的路,甚至连一块平地都没有,连生活在这附近的老乡都戏称这里是“气死猴子撞死鹰”的地方。而这样险峻的施工工地在成昆铁路沿线非常普遍,甚至更难。

可是铁道兵既然要贯通山河,就必须想方设法在这样的地方安营扎寨,而且还要尽可能的靠近施工现场。没有平地那就自己创造,就这样铁道兵们决定就在超过四十五度的峭壁上开凿立足之地。

参加了成昆铁路修建的老铁道兵回忆,战士们都是拿安全带拴上绳子,从悬崖的顶端吊着下来再作业的。

峭壁上的岩体异常坚硬,而身体悬空的战士们就这样一锤接一锤地击打一点一点的开凿炮眼。很快战士们就在陡峭的山间安好了营寨。

这张照片拍摄的就是金山江边一处工地上,铁道兵战士正在搭营房的画面。因为材料有限,他们就地取材,用泥土茅草搭起了一排排草房,条件虽然不好,可战士们却相当乐观。

除了草房外,还有的工地在老乡的帮助下搭起竹房、土房甚至很快一排排营地建好了。带着入住新营区的喜悦战士们立刻投入到了的修路工作,可是新的难题又摆在了战士们面前。

由于成昆铁路沿线几乎都是崇山峻岭,运输设备的大卡车根本进不来。所以虽然人进了工地,可修路的所用到的物料还远远的落在后头,而要想修好一条施工便道,至少需要几个月的时间。没有设备和工具大大影响了修路的进度,但是战士们可不会闲着,他们拿着最简单的工具就修起了铁路。

人力运送物料上山

就拿打隧道来说,需要空压机和风枪,但战士们硬是扛着炮钎锤子进了洞。随着工程推进,洞内黑乎乎的,没有供电照明,战士想出了土办法——利用镜子反射将太阳光引进隧道。就这样大家凭着一腔热血和一双手,向大自然发起了挑战。

因为进度慢,一些随队的女医生女护士也跟着一起进洞作业,水姑娘都炼成了铁姑娘。但这都不是长久之计,可施工便道修完起码还得一个月,这一个月的时间要怎么渡过呢?更多精彩内容,请关注“湖北卫视大揭秘”头条号!